POLIS LUSTRE :
Le polis-lustré est l’étape ultime pour une fission parfaite du travail.
Si on est satisfait du vernis, on peut tout a fait ignorer cette étape, mais personnellement c’est inimaginable pour plusieurs raisons :
-Regardez le vernis de votre voiture en faisant jouer une lumière rasante sur la carrosserie :
Vous-vous apercevrez que celui-ci n’est pas uniforme et qu’il y a comme des petites vaguelettes.
Naturellement, les vernis ne tendent pas parfaitement, c’est une des raisons su polis-lustré.
-Ensuite, malgré tout le soin apporté, il y aura toujours des petits grains de poussière que seront venu se coller dans le vernis. A moins de bénéficier d’une cabine de peinture.
-Rattrapage des coulures : c’est au moment du polis lustré qu’on peut rattraper les coulures
Pour ce poste on va considérer seulement les 2 premiers points évoqués ci-dessus, pour les coulures, je ferais un autre post.
Le polis-lustré consiste comme son nom l’indique à polir puis à lustrer.
Ces 2 étapes sont en fait la même opération mais réalisées avec des produits et des méthodes différentes :
Il s’agit de “poncer” le vernis avec des matériaux de plus en plus fin dans le but de terminer de le tendre et de lui donner un aspect miroir.
LE POLISSAGE:
Pour toutes les phases du polissage, utiliser de préférence des cales à poncer, et non pas directement les doigts.
-Commencer par un ponçage léger, sans appuyer (le poids de la main), au papier P1200 à l’eau avec une cale adaptée (plate, incurvée, souple, rigide, …) à la pièce.
Avec cette première passe, c’est là les 2 premiers points évoqués ci-dessus (des vernis qui ne sont pas parfaits) prennent tout leurs sens :
En faisant jouer la lumière sur la surface, on voit très bien qu’il y a des endroits mat (ceux qui ont été poncés) et d’autres brillants (des micros creux non poncés).
La surface est comme mouchetée d’endroits mats et d’autres brillant : on retrouve notre aspect peau d’orange mais à très faible échelle. De plus, tous les grains de poussières seront aplanis et disparaitront.
Continuer de poncer au P1200 à l’eau jusqu’à ce que toute la surface soit lisse et mat, il ne doit plus rester de traces du vernis brillant ni d’aspérités. Attention a ne surtout pas transpercer le vernis, sinon c’est la catastrophe : il faudra re-vernir par dessus.
-Ensuite faire de même avec du papier P2000 à l’eau. Faire deux passages.
Attention à partir de P2000, les papiers s’usent vite, il faut renouveler régulièrement.
-Continuer avec du papier P3000, à l’eau, cette fois ci un seul passage doit suffire.
-Terminer au P5000, idem.
Plus on diminue le grain des papiers, plus l’étape est rapide.
Le polissage est terminé.
LE LUSTRAGE:
Le lustrage se réalise avec une lustreuse, des mousses alvéolées et des polish de grade différents.
Selon les marques, il se fait en deux ou trois étapes.
J’ai un système en trois étapes, je vais donc décrire celui-ci :
-1 polir la pièce avec la lustreuse, réglée sur vitesse lente, avec une mousse plate (non alvéolée) et dure.
Utiliser un polish abrasif. Appliquer une légère pression sur la polisseuse et procéder par petites surfaces avec un mouvement de rotation.
-2 polir la pièce avec la lustreuse, réglée sur vitesse moyenne, avec une mousse alvéolée et de dureté moyenne.
Utiliser un polish fin. Appliquer une très légère pression sur la polisseuse et procéder par petites surfaces avec un mouvement de rotation.
-3 polir la pièce avec la lustreuse, réglée sur vitesse rapide, avec une mousse alvéolée et souple.
Utiliser un polish ultra fin de finission. Ne pas appuyer sur la polisseuse et procéder par petites surfaces avec un mouvement de rotation.
La surface doit toujours être “mouillée” par les polish, pas de surface sèche.
Essuyer avec un chiffon micro fibre entre chaque étape et à la fin.
Normalement votre peinture sera éclatante.
