Salut @nico47 et désolé pour ma réponse un mois après…
Ces systèmes de suspension ne sont pas trop utilisés à cause du coût de production?
Je pense que la conception est aussi un frein, pas simple de trouver le bon placement des points de pivots pour que la cinématique soit performante tout en conservant une fabrication pas trop complexe (positions des axes sur les tubes, usinages des biellettes, gabarits de soudure des triangles avant et arrière, …). Mais certains comme Coal ou Caminade ont réussi à le faire.
Il y a d’autres cadreurs qui choisissent des pivots virtuels façon Horst link (Delvin etc…)
j’avais justement lu que Dave Weagle avait mis au point le split pivot parce que le dw-link était un peu cher à produire… ou est-ce qu’il y aurait une autre raison?
Possible, je n’en sais rien. Il y a peut-être aussi des raisons d’exclusivité d’utilisation négociées par Pivot et Ibis ou la volonté de se différencier pour Devinci et autre.
Il y a aussi l’idée d’avoir une personnalité différente du comportement, notamment anti-rise (ou brake squat).
Dave Weagle a travaillé sur tout type de cinématique aussi, mono pivot biellette basculeur pour Evil, 6-bars pour Atherton, etc.
Le MDE ressemble pas mal au dw link, tu as lequel de chez eux?
Un Damper 29" 2020 après avoir eu un 27.5" en 2016, des vélos à la fois très proche mais bien différent en comportement
