Mon premier... en gestation
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Les moyeux sont des dt240, je n’ai pas identifié les rayons (rond, 2mm, estampillés avec un R). Ca mériterait sans doute des cx ray ou équivalent.
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@alexp33 a dit dans Mon premier... en gestation :
Sinon toujours rien à voir avec le cadre mais je n’ai toujours pas résolu mes pbs de pédalier désaxé (je ne sais plus trop ou je me suis arrêté dans ce post à ce sujet).
j’ai pas tout relus sur ce sujet , mais si je te dit " dresser les faces du boitier de pedalier " ça te parle ?
P.W.A.M.I.O.S for ever and ever !!
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Oui, ça a été fait par un ancien cadreur sur lyon après que j’ai eu fini mon cadre. A vu de nez il y a 1 mm lié à ça, je pourrai les rattraper mais ça n’explique pas qu’avec mon pedalier grx le decalage est sur la gauche et avec le 105 sur la droite, surtout que je n’ai pas touché au boitier en changeant les manivelles.
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@alexp33 bon , si la parametre " dressage des faces " est eliminé et qu’il reste un decallage ,c’est presque pas de la faute de ton cadre
as tu essayé avec un pedalier sur axe carré ? il ya des chance qu’il soit un peu plus dans le respect de la geometries que certains axe traversant recents !
P.W.A.M.I.O.S for ever and ever !!
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Bonjour à tous
Désolé pour ceux qui trainent sur véloptimal et qui verront donc 2 fois la question.
Depuis le début je trouve que l’avant de ce vélo manque un peu de rigidité. Vu les tubes et après inspection j’incrimine plutôt la fourche qui est une “low cost” de chez planet X. En effet quand j’appuis aux extrémités du cintre ca bouge pas mal, bien plus que sur mon BMC ou mon Cannondale. Du coup, en cherchant une fourche “de marque” j’ai trouvé une Giant sur TV. Mon problème est que vu le rake (50 mm) cela me ferait un vélo avec un trail de seulement 55 mm. C’est un point que j’avais mal anticipé à la conception
.Pour un vélo orienté endurance et gravel ça me parait bien faible mais en même temps je n’ai comme référence que les vélos que je possède et ne sais pas trop fixer de limite basse.
Si vous avez un avis je suis preneur.
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@alexp33 le rake de la fourche existante est de combien ?
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@steinman actuellement j’ai 45 mais quand j’ai fait la cadre j’ai mis l’angle de direction de mon BMC qui lui a un rake de 41.6. Donc j’ai peur d’être déjà dans la fourchette basse.
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As tu le moyen de monter la fourche de ton bmc ou de ton cannondale pour vérifier cette flexion avant d’en acheter une nouvelle ?
Quel est ton angle de direction? -
@steinman je peux seulement monter celle du BMC mais ça se limiterait à un test en statique car ce n’est pas le même système de freinage (et accessoirement elle doit faire 15 mm de moins en hauteur).
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Bonsoir
Cela fait 2 fois que je me fais une frayeur avec la tige de selle qui a tendance à gripper dans le tube. Pas de déformation constatée mais plutôt de la rouille. Cette fois j’ai rattrapé in extremis le coup au dégripant armé de patience … et de mes muscles ! Pour cette fois au montage j’ai tartiné le tube de graisse anti corrosion silicone sur la longueur d’insertion de la tige.
Histoire de ne pas mourir idiot, auriez vous des recommendations plus propres ?
PS : J’ai abandonné l’idée de changer de fourche. Le mieux est l’ennemi du bien et je préfère économiser pour d’autres projets.
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@alexp33 Salut. Aléser le tube de selle, graisser la tige de selle. Et prêter ton vélo de temps en temps, pour bouger la hauteur de selle
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@tifen merci.
Pas besoin de prêter car en fonction de la forme du moment je bouge de temps en temps la hauteur de quelques mm.
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Bonjour à tous
Je profite d’une mise à jour du vélo pour poster. Après 2 ans de bons et loyaux service en Gravel (assez peu finalement), quelques sorties route en mode cool je viens d’équiper le vélo pour son utilisation principale : le vélotaff quotidien.
Lassé de passer mon temps à charger une batterie et/ou renter dans le noir, j’ai fini par me monter une roue avant sur moyeu Shutter Precision. Impossible de trouver du 24 ou 28 trous à un prix correct donc je suis partis sur 32 rayons, jante DT Swiss R460 DB, rayons DT révolution. Coté éclairage j’ai trouvé 100 lumen pour 6W avec une Busch & Muller IQ-X.
Pour finir la panoplie du parfait utilitaire j’ai enfin dégoté une paire de gardes boue digne de ce nom et qui ne soit pas trop large.
Bon sinon les 2 ans d’utilisation quotidienne par tous temps commencent à se voir sur la peinture qui ne résiste pas si mal (pour rappel à la bombe). Je lui referai probablement une beauté au printemps maintenant que je suis équipé pour peindre. Ça sera sans doute l’occasion de refaire une fixation de porte bidon, de mettre de quoi installer un porte bagage et peut être de quoi faire un montage propre du système d’éclairage.
A bientôt
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@alexp33 : il bien sympa dans sa version " utilitaire " !
