@cosmo, sur une direction je ne resonnerai pas comme cela. La biellette transmet un effort minime et je lierai plutôt la sécurité au risque de perdre la direction en roulant. L’autre point critique concerne les frottement et la rigidité. Le besoin en rigidité va faire que le coefficient de sécurité sera largement suffisant pour la résistance mécanique.

Perdre la direction, ça veut dire un pb sur un organe. Exemple d’une rotule : elle prend du jeu et peut se désolidariser : solution des rondelles plus larges que le logement de rotule (on ne rigole pas j’ai eu le cas, en statique heureusement). Bref il faut imaginer les scénarios catastrophe de ta conception et essayer de sécuriser (je ne donne pas de leçon, je sais que sur mon cargo ce n’est est pas top). De ce point de vue les doubles câble des systèmes à poulie doivent être la pour cela.

c’est con, ça sert à rien et c’est immense.

j’adore. ça doit perturber un max d’automobilistes lol.

la fourche est géniale. le rack lowrider sous la caisse qui fait double office de béquille, l’idée d’utiliser un tire fond pour la direction par chaine…
par contre tu serais pas tenté de doubler la chaine? vu les efforts qu’elle subit et qu’il n’y à pas, à priori, de redondance.
sinon passer sur deux poulies à câble, avec 4 cables de frein vtt? phil vanderlay à des plans disponibles.

@guyfreewheel
Oui c’est bien la distance entre l’axe de rotation et l’axe de la rotule.

@guyfreewheel a dit dans Premier vélo cargo :

Donc si je comprends bien lorsque l’on soude au TIG il est quand meme necessaire d’avoir le matèriel de brasage pour souder les petites pièces ? Est-ce qu’avec quelques point flash bien placés au TIG ça peut marcher ou bien c’est à proscrire ?

Les deux, mon capitaine ! Certains l’ont fait, mais entre le coup de main qu’il faut avoir, le temps à y passer et la fragilisation du tube, autant chopper de suite de quoi braser.
Sur des tubes fins, pour des petites pièces comme les porte bidon etc, tu dois pouvoir le faire à l’argent avec un butagaz à crème brûlée, en attendant de te procurer un chalumeau digne de ce nom.

@rufus c’est un peu light mais je laisserai comme ça. T’as plusieurs points de fixation sur le hauban ça ne devrait pas aller bien loin.

@veloma Salut. A vrai dire elle n’a été utilisée qu’une seule fois cet hiver, y’avait peut être 8-10 kg, et ma foi rien de particulier à noter!

on poursuit avec le sac de cadre " Full Frame" 3D , ( la partie avant est plus large ce qui permet d’accroitre encore un peu plus le volume de stockage déjà enorme !)IMGP3340.JPG

Coté gauche une " petite poche plate " ( rangement pompe a vélo / téléphone et petits trucs a garder rapidement accessible ) , coté droit , la grande poche avec , des petit filets permettant encore de garder accessible des petits truc et surtout, parallèle au tube de selle , un solide diviseur permettant de ranger une grosse gourde inox d’un litre deux ( on devait avoir des points pour la convivialité , j’ai décidé d’emporter un cocktail alcoolisé à partager ^^)
IMGP3344.JPG IMGP3343.JPG

pour rester dans la convivialité , voici le “Bar à John”:
IMGP3337.JPG IMGP3332.JPG IMGP3331.JPG

l’idée était de pouvoir emporter 2 canette de bière brassé en local pars des copains , des Khuets et un bout de sauciflard ^^
ça fait le taf et même beaucoup plus !!
bref si vous avez un “Jones Bar Like” , vous savez qui aller voir pour faire un sac adapté !

ajouter à ça un porte carte pliable et facilement amovible ( K.I.S.S)
IMGP3323.JPG IMGP3322.JPG

il y à aussi un systeme de portage mais je fait des photos vraiment trop pourrie pour les posters ^^

donc si je récapitule j’ai :
2X4 litres de sacoches latérales
un Dry Bag de 13 litres
une sacoche de dry bag de 2,5 litres
un " Bar à John" qui fait dans les 2 litres
une banane de 4 litres
et un sac de cadre d’environ 8 litres
soit un volume de stockage d’a peu prés 38 litres

Une nouvelle version caravaning de la charrette à vu le jour: La charavanne.
2 adultes, 2 petits enfants 2 écrous à fixer!

![text alternatif](

[texte du lien](url du lien))

@alexp33 j’ai pas encore pesé, j’attend de finir mais je dirais que sur la photo il doit être aux alentours de 12-13kg!
Vélo complet je pense qu’il va faire aux alentours de 22-24.
Je compte en faire un « light » après car celui-ci sera vraiment pour le quotidien et le fonctionnel.

Joli début de vélo ! Tu t’y es pris comment pour cintrer ces profilés acier ? À l’œil ou bien avec une cintreuse mastoc ?

Si vous êtes intéressé je peux partager le schéma électrique.

Merci pour la proposition mais de mon coté, dans l’immédiat je n’en ferai rien. Je garde dans un coin de la tête que tu sais faire ça. Pour rappel une de mes (trop nombreuses) questions ici, mais j’ai tellement d’autres trucs à gérer que ce n’est plus vraiment d’actualité.

quand je dis grosse patasse, c’est grosse patasse :
regardez bien le flickr de Richard Sachs, c’est une référence absolue en matière de brasage argent. Tout est montré, faut juste passer des heures pour comprendre les séquences. Pour le flux, les images parlent d’elles même : la quantité mise, l’allure du flux après la chauffe, les points d’entrée de la brasure, etc…

https://www.flickr.com/photos/9866331@N08/749897018/in/album-72157600706473464/

Tu peux tenter le site usineur.fr, certains proposent des tarifs très attractifs.

Bon et bien je n’ai pas encore sourcé mes plats d’acier, par contre j’ai mes tubes, et ceci :
dropouts FB.jpeg

@christo merci pour ces compléments d’information, je comprends mieux avec tout ça.
Ce sont des raisons auxquelles je n’avais pas pensé, mais qui, évidemment, sont tout à fait recevables !
En tout cas, j’aime beaucoup tes réalisations, tant le résultat (esthétique) que le chemin détaillé pour y parvenir !

@t-h-concept a dit dans Je repars sur une feuille blanche :

Pour ce qui est de l’idée de passer au Nord de Toulouse, je déménage dans deux semaines à proximité de Montauban donc je me rapproche un peu de ton coin donc si jamais a défaut de partager des prolongateurs on aura toujours la possibilité de partager des bières

Et ben ça c’est cool tu te rapproche vraiment ! et bien sur avec plaisir pour une petite mousse !

Bonsoir,
Je me rends compte que je n’ai pas pris le temps de terminer mon récit, alors que j’y ai consacré pas mal de temps à l’automne et que la petite propriétaire profite de son destrier depuis Noël !
Pour finir les pattes maison, j’ai percé le tube avec un diamètre Ø8 pour me faire plus facilement un rayon R4, j’ai ensuite dégagé le passage de l’axe de roue et la partie que je voulais supprimer de la coquilles à la Dremel et j’ai fini le tout à la lime.
Voici les photos :

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@alexP33 J’ai choisi cette façon de faire car à la base ça me paraissait plus facile pour tenir la patte, mais d’autres process sont surement possible.

Ca y est elle est enfin finie!
Je n’ai pas beaucoup d’infos intéressantes à partager, mais voici quelques photos pour vous montrer le travail.
Tout d’abord le gabarit (vive les profilés alu!), et le pointage.
DSC00815.JPG

Puis le résultat après “limage” des cordons:
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Et après peinture. Peinture carrosserie trouvée chez brico quelque chose, de la bouse! Ne tient pas aux chocs ou rayures.
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Et avec un plancher:
DSC00974.JPG

Bon les remorques c’est sympa, mais maintenant on n’en a plus besoin, alors après avoir fait mon premier cadre fourche accompagné, j’ai qu’une envie c’est de passer au premier seul. C’est l’objectif de l’été qui vient, à suivre!

@alexp33 merci!! Mais pour un éternel insatisfait il y a toujours de la place pour améliorer 🤔

@alexp33 J’ai juste fait un tour de pâté de maison avec, mais j’ai rien senti ; je pense que c’est trop bas pour que ça touche les cuisses contrairement à certaines sacoches.