@antoiner Salut.
Je sais pas si c’est bien à jour, mais tu peux te référer à cette carte des artisans du cycle : https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1w1rWOYs6Aw1VT9_rYUUAl1wbHzG1VA9K&ll=46.51719259874456%2C4.7477844596368515&z=6

@tifen noté c’est cool merci!!
Jsuis en pleine cambrousse normande. C’est vrai que j’ai pas précisé ^^

@bicy-d-oc C’est clair que ça peut être méchamment dangereux 😕

Salut, merci pour le message. Je recherche un vélo couché. Pouvez-vous s’il vous plaît suggérer un meilleur modèle pour un débutant comme moi? Merci encore d’avoir posté sur ce sujet.

@khelys très bonne idée pour le dt/st je vais essayer de m’inspirer des trinity

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et pour centrer le BB je vais voir si j’y pense.

Par contre je n’arrive toujours pas a faire fonctionner linkage.
Je ne sais pas si c’est parce que je possède seulement la démo mais une fois que je configure mon vélo (et même si je laisse les paramètres par défaut) je reçoit un message d’ erreur indiquant “demo version”

@bicy-d-oc Oui, comme tu dis c’est une bonne solution transitoire, j’avoue aussi avoir du mal à travailler comme cela sachant pertinemment que je suis dans l’incertitude dimensionnelle.

Mais n’y a t’il pas un module export en 3D depuis BikeCad ? J’ai l’impression de voir de plus en plus d’info sur l’export vers FreeCad sur le net ?! Si tu possèdes une licence alors tu dois pouvoir récupérer d’une manière ou d’une autre la modélisation des bridge intégré dans BikeCad.

@christo a dit dans Y’avait longtemps … :

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mais c’est que c’est sacrement canon ce petit " decalage " des haubans !!👍 👍

je ne sais pas si tu verras mon message.
Quel logiciel a tu utilisé pour simuler des forces ?

@jo63, Welcome !

@nicolasz alors moi j’ai dis “voisin” mais je suis sur Nantes ^^
Par contre j’ai des potes à Vitré, ça peut être une occaz de passer les voir lol 😉

@alexp33

“C’est pour monter sur un gravel acier polyvalent, pour un usage longue distance/voyage. Le critère de confort de la position étant légèrement prévalent sur celui d’aéro.”

@khelys Bien joué 😉
Je continu à chercher mais ça se trouve pas facilement j’ai l’impression.

@jean-marie Bienvenue !

@arnau2d4 Ca pourrait le faire pour fabriquer une charrue …:)
Je me suis rendu compte que ce point particulier etait souvent oublié …

@zyg bienvenu

Bonsoir @riton0_7,
Les frais de port sont de l’ordre de 50€. Pour les frais de douane, tout dépends du total de la commande si mes renseignements sont bons. Contactez moi par la messagerie privée que nous puissions nous mettre d’accords.

@burkett1a a dit dans Norme cadre et roues :

Il y a quelques normes que les roues de vélo en carbone doivent respecter pour être sûres et fonctionnelles. Tout d’abord, ils doivent être fabriqués en fibre de carbone de haute qualité pouvant résister à des chocs répétés. Deuxièmement, le nombre de rayons doit être suffisamment élevé pour fournir un support adéquat à la roue. Troisièmement, la largeur de la roue doit être compatible avec le cadre du vélo. Enfin, la roue doit être correctement scellée pour éviter les fuites d’air.

Bonjour

je vois ici plus des règles de de l’art que des normes, mais je ne comprends pas le dernier point (la roue scellée ? )

@francis_cagibi: Petit retour d’expérience sur al finition à l’huile brulée:
j’avais fait ça sur trois de mes cadres avant de me monter une cabine de peinture
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c’est franchement pas drôle à faire , tu t’enfume plus qu’en suivant un vieux Berliet , mais le résultat est cool ( le laiton qui contraste et les reflets irisés par endroit sur les tubes 😳 )

Faut être soigneux , limite maniaque , à chaque retour de sortie un brin humide ,tout essuyer avec des chiffons sec et le lendemain, cirage /lustrage à la cire de carrosserie ( j’ai pas expérimenté d’autre méthode mais en faisant comme ça le Fat à mis plus d’un an avant de commence à rouiller ^^)
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