Remorque vélo 3 roues - charrette -

[jay kay]

Ce taff de folie. Les docs sont vraiment abouties !

Vous avez déjà estimé le coût de revient approximatif en matériaux ?

Pour le milieu associatif, ça reste une contrainte forte de lancement de ce genre de projet.

ps : j’ai un peu diffusé votre projet

ps2 : et curieux également de connaitre le cout approximatif total du système son dont vous faite la “pub”.

[veloma]

Nous allons continuer à diffuser de la doc jusqu’au mois de novembre. Nous nous concentrons sur l’ 'encouragement au FTM, quelques personnes commencent à bien s’y mettre, on vient de faire un article à ce sujet sur Charrette. bike
https://charrette.bike/auto-fabrication-de-remorque-a-velo-ftm-aka-diy-partout.html
il y a des belles photos

le cout de l’acier de la remorque est de 100 euros sur tu vas chez le ferailleur. il faut prendre 24m de métal. le systeme son est plus de 100 fais plus cher ! livré clé en main…

merci pour les diffusions de tous!

Et Pour les personnes intéréssés nous réalisons un stage de fabrication sur paris dans le XIX la semaine prochaine. Du 19 au 24 septembre n’hésitez pas à nous contacter pour plus d’informations.

[jay kay]

@veloma FTM pour “fais toi même” ?

Chouette que les initiatives démarrent de partout !

Par cout de fabrication, j’entendais cout global, toutes fournitures et quincaillerie comprise.

Bon courage pour la suite en tout cas !

[veloma]

le FTM et le DIY c est la meme chose! faire fer fée-ER-ique…

Nous organisons un petit symposium de vélo cargo cette semaine à paris… venez nombreux
c’est ce vendredi soir pour discuter de géométrie, de tubes et tout dans un super atelier du 19 eme arrondissement…

sinon pendant la journée nous montons un kit de remorque avec des néophytes sur 3-4jours.

Joyeux equinoxe

[veloma]

@jay-kay
le prix varie toujours en fonction des éléments, spartiatement ca tourne aux alentour de 1k.

Un grand pianiste à vélo à traverser les alpes cet été. Il a fait une petite recension de son périple, ca s’appelle : La Charrette version montagne ou comment transporter 250kg à vélo par monts et par vaux !

Diviser par 10 la quantité d’énergie nécessaire pour déplacer 250kg ? Je l’ai fait et éprouvé ! Hardi
les mollets, fers à souder, clés à molettes et que demain plein d’autres montagnards chargent sur
leurs biclous leurs bardas les plus gaillards !

“Le plus génial avec ces moteurs, c’est qu’en descente ils assurent au moins 80% du freinage en
rechargeant les batteries ! Le gain énergétique bien réel reste secondaire – de l’ordre de 15% de ce
que je consomme pour monter et rouler à plat. Le gain primordial, c’est la puissance et le confort de
freinage, LA solution de sécurité qui manquait à tous les autres matériels que j’ai testés.
Le truc le plus fort que Grintech a mis au point, c’est la possibilité de doser le freinage, exactement
comme sur les Telma des poids-lourds : chaque pression sur le bouton « moins » augmente
progressivement le freinage, 11%, 22%, 33% etc”

pour tout lire c’est là : https://veloma.org/wp-content/uploads/2022/10/Charrette-version-montagne2-compressed.pdf

[veloma]

@jay-kay
Voici le collier de remorque que nous utilisons en gros plan. Combinaison industrie pharmaceutique et découpe laser pour la pièce de rotule…
Le plus génial c est que le collier s’adapte parfaitement à tout les diamètres de 25,4 à 31,6mm ( ca c’est grâce à la double rotule) et que il s’adapte sans effort sur la tige, ne tourne pas et se serre à la main tout en étant abordable.

[veloma]

@veloma
Une grosse partie des docs en source ouverte sur la remorque à trois roues commence à prendre forme. Nous diffusons plein de tutos , plans, modules… sur les recherches de 2021-22

Sur la plateforme framagit (hebergé en allemagne) :
https://framagit.org/Veloma

sur le site https://charrette.bike/ hébergé en basse definition

La synthese est disponible sur le site de véloma : https://veloma.org/blog/ et meme en globish-english!

Dans les dernières avancées, on a fait des statistiques sur les 40 charrettes qui ont roulés depuis deux ans, les trajets , les usages, les malédictions, et les bénédictions, Puis nous avons finalisé une premiere version d’un module en mécano-soudure pour freecad! Les premiers plan de découpe laser (fichier DXF ) sont dispos aussi, ainsi que le systemes de controle.

N’hésitez pas si vous avez des retours ?

[jay kay]

@veloma Pas mal le concept du collier !

Perso pour la Rotule j’ai triché avec un concept simple en séparant les 3 axes : 2 U dos à dos lié par un axe et orientés à 90°. C’est moins précis mais c’est solide, fonctionnel, et bien plus simple à mettre en oeuvre !

[veloma]

Joyeux solstice!
Nous avons realisé une petite vidéo d 'un stage de fabrication de charrette. ca donne cela
https://video.veloma.org/videos/watch/9ed98368-03cb-43f9-b310-679534c1b21f
c est sur notre peertube!!

il y a aussi de nouvelles sources pour un module de mécano soudure sur freecad et un module de partage de vélos!

un module de mécano-soudure pour FreeCad https://framagit.org/Veloma/freecad_metal_workbench dont on aimerait bien avoir des retours ?! si il y a des personnes intéressées?
le module de partage/mutualisation de vélo, cargo, remorque, charrette depuis un ERP Dolibarr : https://osbs.veloma.org/custom/veloma/public/index.php qui n utilise que des sms ou par internet. Plus d’informations dans la documentation.

Nous cherchons encore des traducteurs pour le module de vélo partage, il y a environ 200-400 mots si jamais vous avez des idées pour de l’espagnol ou du portugais ?? polonais ? allemand ? depuis l’anglais ou le français;
à enrichir les fonctionnalité du module de mécano soudure;

[Thomas Richarme]

@tifen
Avec beaucoup de retard
Taylor wheels 20 pouces roue avant velo grunert double paroie
https://www.taylor-wheels.fr/20-pouces-roue-avant-velo-gruenert-double-paroi-6-trous-disque-noir?sPartner=goo?utm_source=web&utm_medium=cpc&utm_campaign=google&number=53689915&sPartner=GoogleCPC&gclid=Cj0KCQiAxbefBhDfARIsAL4XLRpT0GgNf_PoSOxyUqiOsti5IigJ-hTpnRDK69cmHmGRQUrotwkzCzgaAib-EALw_wcB

[Tifen]

@thomas-richarme ok, merci 406-19 et rayons galva sont les deux premiers points faibles, à mon avis. La qualité du moyeu, le troisième

[Deums]

@tifen je profite de cet échange, j’ai un projet de 20 pouces qui traîne au fond de la tête depuis quelques temps, du coup si tu as des recommandations de bonnes roues de cette taille, je les prendrai avec joie !

[papagateau]

J’avais déjà entendu parler de veloma, et même pris contact avec vous, je suis content de découvrir ce post bien fourni sur ce forum tout nouveau pour moi.
J’ai une question au sujet des roues et plus particulièrement des moyeux utilisés.
Tu dis que des axes pleins de 15, voir 20mm sont plus solides. Ça je peux le comprendre, ça donne envie de tester, mais comment trouver un moyeu qui soit en axe de 20mm? Les serrage rapide sont en 9, les axe vissés aussi, et les axe traversant en 12, peut être un peu plus mais pas 15 si ? Si tu as des références a partager je suis preneur, le projet est très intéressant et je songe depuis quelque temps a doubler la capacité de mon biporteur grâce à ce type de remorque.
Bon faut déjà que je fabriquer mon premier biporteur maison, mais je suis gourmand d’info.
Bravo pour votre boulot en tout cas

[Francis_CAGIBI]

@papagateau Les axes traversants des roues avant de VTT étaient traditionnellement en 20mm (maintenant seulement les modèles spécifiques de fourches de descentes ont conservés ce format) et ont été remplacés il y a un dizaine d’années par le standard 15mm. En cherchant dans les moyeux avant de VTT, tu dois pouvoir trouver ce que tu cherches

[papagateau]

Super merci pour ta réponse , on en trouve en effet en 20mm je pensais pas.

[Tifen]

@deums Salut.
Veloma en parle plus haut dans ce même fil, je crois.

Perso, je suis assez fan des jantes Kargo, œilletées, pas très lourdes, faites en France. Ajoute des rayons inox et un moyeu adapté à ton projet, et zou.

Mach 1 a sorti la Kargo xl, plus large. Mais pour la trouver au détail…

Plus célèbres, réputées pour leur robustesse en format tandem, les Andra 40, du sino-néerlandais Ryde. Plus larges, plus lourdes, sans œillet, asiatiques, elles résistent sans doute mieux aux freins sur jante.

[Deums]

@tifen Top, merci beaucoup !!! Désolé j’ai pas pris le temps de relire tout le post, shame on me…
Je vais regarder tout ça, merci m’sieur !

[veloma]

Les moyeux en axe de 15 se trouvent facilement. il ne reste plus souvent qu a trouver les bons axes. Pour le 20mm dans les standarts de DH ils sont encore assez fréquent…

en exclusitvité:
Une petite vidéo d 'une charrette qui se déploie en scène solaire! pour musicien nomade… Ca vaut le coup d’œil
N.O.S. devrait régaler les oreilles avec ses instruments numériques pour une nouvelles tournée cet été.
2m 30s pour mettre en place sa scene mobile sur un chassis de charrette !
vidéo nos
https://video.veloma.org/videos/watch/fc9bbced-1a94-4bd5-8e41-a56e9886d0df

[biloute]

@tifen a dit

Plus célèbres, réputées pour leur robustesse en format tandem, les Andra 40, du sino-néerlandais Ryde. Plus larges, plus lourdes, sans œillet, asiatiques, elles résistent sans doute mieux aux freins sur jante.

C’est exactement ce que j’ai monté sur mon tandem de rando, avec freins Magura sur jante, ça tient extrêmement bien la charge (36 ou 40 trous je crois). Pour la durée de vie, je ne sais pas, par contre.

[veloma]

La fabrication d une charrette à Nice et en Vidéo
https://france3-regions.francetvinfo.fr/provence-alpes-cote-d-azur/alpes-maritimes/nice/video-et-si-une-remorque-pour-velo-pouvait-remplacer-la-voiture-une-idee-developpee-a-nice-2873570.html

la fabrique d 'un super chassis pour generateur solaire sur charrette
https://wiki.lowtechlab.org/wiki/Remorque_g%C3%A9n%C3%A9ratrice_solaire_-_Structure

et s’il y a des gents intéressé par la diagonale du plein un voyage de Concarneau à Arles en 2023 !

https://www.diagonaleduplein.fr/
L’objectif est de tester en 2024 des kits mobiles basses technologies (low-tech) et de valider leur utilisation quotidienne auprès de professionnels et autres. La DDP24 permet d’accélérer l’adoption de nouveaux usages écologiques et d’augmenter l’impact de l’eXtrême Défi de l’ADEME.