Bonjour,
Nouvelle formation : https://www.supdevelo.com/cqpm-soudeur-industriel/

@bicy-d-oc Au départ je m’étais fait un “gabarit grugeur 2 en 1” qui me semblait une bonne idée sur le papier. Mais finalement je passais trop de temps à retirer les fourreaux de ma bride, j’ai finalement 2 gabarits, 1 pour gruger, 1 pour pointer (sauf les pattes qui sont pointées dans le gabarit de grugeage).
Pour la grugeage j’utilise un gros profilé 50x50 (mais c’est la section qui m’arrangeait dans ma conception) de chez Systeal, pour le pointage un 40x40 de chez Motedis.

Une petite erreur dans ma conception que je changerais si c’était à refaire : j’aurais rendu ma bride de pivot mobile plutôt que l’axe et surtout je l’aurais fait plus longues et plus ajusté pour minimiser la tolérance angulaire du pivot. Mais bon je chipote un peu, mais fourches sont assez droites et centrées.

Après tout dépend de l’usage qu’on en a, mais pour un usage professionnel, je vois les gabarits comme un investissement au long terme, un outils de travail du quotidien. Je comprends l’intérêt pour la simplicité de la découpe laser (que j’ai fait un peu au début) mais perso je préfère me prendre la tête à faire des bon outils bien optimisés, rapide et précis et donc usinés dans la masse avec des bonnes tolérances.
Mais y a aussi une question de retour sur investissement, tout est une question de temps / argent dépensé par rapport à la fréquence d’utilisation. MAIS, un beau gabarit te donne aussi envie de plus l’utiliser 🙂 et donc de valoriser davantage dans l’atelier. Bref, un gabarit de fourche mérite qu’on lui consacre du temps de mon point de vue.

@ftg, je n’ai que 2 autres réalisations sur le même cadre en acier : un vernis sur acier brut qui était une connerie et ce que j’ai présenté dans cette section ou tu trouveras mes astuces et des réalisations d’autres membres du forum : https://www.veloartisanal.fr/topic/369/peinture-maison?_=1668089376183

Je ne penses pas avoir l’âme d’un artiste donc il faut trouver d’autres sources d’inspiration. Il y a un gars sur youtube qui présente ses peintures, juste pour que tu l’identifies :

Salut aux nouveaux Pyrénéens !

@alexp33
Les passes cables c’est quand ton cable vient droit de la douille de direction, ici ca ne sert a rien.
C’est plus propre et mécanique ainsi.
Par contre on pourrait mettre des tubes plus fins mais je n’en avait pas sous la main.

@Deums
Coup de bol pour toi, parce que le site est en gros chantier et pas mal de photos ont sauté cet après-midi dont les marbres 😉 !

Salut salut!
Bienvenue à toi, je suis aussi ton projet avec intérêt!

@m-z bienvenus a bord !!

@flav-ccw tu as un message!

On enchaine avec une première réunion le soir du jeudi 3 novembre au Minimes, pour ceux qui pourrais intégrer le collectif. L’idée serait de mettre en commun les idées de chacun et savoir ce qu’il pourrait rajouter au tier lieu.
Réfléchir ensemble au projet… pour lancer la machine !
Si tu es intéressé contacte moi.

Merci beaucoup @jay-kay ! Ok donc il a laissé la charnière du centre, ça pourrait me faire retourner à l’idée de faire faire la peinture par Bobigny Epoxy.

@arthur bienvenu

Salut et bienvenue !! Je serai intéressé sur un retour de la grugeuse que tu achèteras, j’hésite aussi à me prendre ça, et je file voir ton cargo 🙂

@jay-kay eh bien même technique figure toi : une douille de direction à 1p1/8e de recup, soudée à l’arc, et ensuite coupée à bonne dimension, et légèrement chanfreinée pour accueillir la cuvette basse du JDD.

@bicy-d-oc super intéressant ce long article. Il me faudra un long moment pour l’assimiler ^^
Jvais réfléchir à adapter à ma capacité financière qui est minable😅

@deums , @jay-kay , merci beaucoup !
Je ne savais pas que l’Allemagne avait autant d’artisans

@christo a dit dans Un vélo de voyage en zona :

@baptiste-k
Très joli pour un 3eme, bravo. Les filets sont pas mal du tout. Tu as bien fait d’aller sur Velocipedesalon, et de lire attentivement les conseils de Doug Fattic, c’est un gars qui a formé un grand nombre de cadreurs aux US

Un truc à faire pour le prochain : fais le trou dans le tube de selle pour le serrage de la tige avant de souder les haubans, ca facilite. Je le fais même au tout début, après avoir brasé le BB. Juste le trou, pas la découpe

Il mérite une fourche en acier, ce joli cadre

Encore bravo

Merci beaucoup Christo pour ces compliments ! En effet, le trou en amont des soudures dans le tube de selle ne serait pas de trop 😁

Surtout qu’une fois le triangle avant soudé, j’ai plus moyen de le rentrer dans ma petite perceuse à colonne du coup le perçage est moins précis.

@alexp33 a dit dans Un vélo de voyage en zona :

Bravo, tu progresses vite ! Ca fait plaisir de lire des nouvelles des “collègues”.

@baptiste-k a dit dans Un vélo de voyage en zona :

Pour les opérations d’usinage et d’alésage, mon alternance m’a permis de me faire un peu plaisir et d’investir dans le matériel nécessaire (alésoir tube de direction en 44mm, taraud et fraise à surfacer pour le BB). Si vous avez besoin, n’hésitez pas, je suis sur Lyon !

😀 , ça sera peut-être enfin l’occasion de se croiser !

Merci Alex ! Oui, décidément il faut qu’on se rencontre sur Lyon, faire une sortie ou juste parler fabrication ! 👍

@arnau2d4 a dit dans Un vélo de voyage en zona :

@baptiste-k La Classe !!!
belle réalisation ! bonne balades à toi ?

Merci Arnaud ! En effet, de belles balades / beaux voyages en perspective pour ma mère. 😊

@alexp33 ah oui, 30 ans dans l’industrie quand même !

@biloute : très intéressant, je ne connaissais pas ces détails qui ont pas mal d’importance, merci !

@khelys
L’anvil je l’ai acheté il y a dix ans maintenant

Voici une piste à explorer… qui propose une solution toute prête “art. 340” :
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https://www.framebuilding.com/Top Eyes.htm