Randonneuse midtail
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Bon, du temps est passé, le projet a néanmoins avancé !
Il y a eu:
-perçage et brasage des oeillets de porte bidon
-brasure des arrêtes-gaine et fixations de gaines
-brasage du serrage de selle et coupe de la fente (après alésage)
-ajustement et brasage des cuvettes de renfort pour la douille de direction
-alésages, surfaçages et nettoyage des filets
-ponçage du cadre, décapage des brasures (long !)
-fabrication du support de phare
-montage !
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Bon, il reste encore du travail:
- béquille ? Laquelle, comment ?
- fixation du feu arrière
- extension du porte-bagage
- bavette
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@rufus
Il est beau ton vélo ! Tu as déjà pu faire quelques tours de roues avec? -
@riton0_7
Merci ! J’ai roulé environ 40 km. C’était agréable, c’est bizarre de monter sur un vélo et directement être plus ou moins confortable sans avoir à retoucher les réglages.
Il me faut maintenant un peu de mesures pour me faire une idée plus neutre (vitesse moyenne, masse…). -
@rufus, bravo ça se présente bien ! Tu prévoies un peinture dans le même ton que tes gaines ?
PS : ça fait plaisir d’avoir un peu de lecture
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Merci !
Au niveau confort et pilotage, c’est un plaisir. Au niveau agrément utilitaire, il y a juste deux trois points à réfléchir et adapter, comme les sacoches qui tombent un peu proche du frein d’un côté et carrément sur le câble du dérailleur et sur le convertisseur de ratio. Il y a matière à amélioration.Autrement, c’est vrai, ça manque un peu de détail au niveau post. Mais poster peu, cela permet aussi de ne pas mettre en photo les trucs stupides :
- braser les douilles de renfort après avoir soudé le triangle (la pauvre douille de 1mm d’épaisseur s’est nécessairement déformée pendant la soudure, même réalisée de manière discontinue)
- percer le cadre pour les œillets après avoir soudé le triangle (j’ai trouvé une perceuse d’angle qualitative, sinon ça aurait été fort compliqué)
Concernant la peinture, oui, c’est prévu. Probablement une teinte bleu océan, ou un gris. Il faut que je me trouve un nuancier ral.
Là, c’est un montage à blanc avec un léger antirouille pour justement expérimenter, pour vérifier qu’il ne manque pas un insert ici ou là et pour justement tester pour la béquille (point pour lequel je suis sans idée, j’ai une béquille double qui se replie que d’un côté. Mais c’est moche). -
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La jumbo, j’en ai une sur un omnium et une autre sur un longtail. C’est très gros, très lourd. Trop pour ce vélo !
J’ai un équivalent de la pletscher twin : https://johnnyisaak.com/tweaking-divide-rocking-pletscher-twin-legger-kickstand/
C’est très malin comme concept. Moins stable, mais possiblement assez. Il faut que je teste… sinon une latérale, à tester avant de braser ou souder une fixation KSA40. Ce serait plus léger ! -
Le travail continue, avec:
- La v2 du convertisseur de ratio;
- Le rajout d’une lampe réparée dans un boitier
custom; - Le rajout d’un “support” de béquille centrale;
- La finition du porte bagages avec un petit tube cintré.
Ça ressemble de plus en plus à un jtek. La v2 est en acier qui rouille, mais dispose d’un galet plus grand, et avec des sorties de câble mieux pensées.
Finalement, la solution la plus simple peut-être la meilleure. Au lieu de faire un système telescopique compliqué et à la plus-value faible, voilà un simple tube cintré, emboité et brasé en place.
Pour le support de béquille, pour éviter une plaque lourde, le test sera fait avec deux tubes de 18x1. j’espère que la solution sera assez raide pour ne pas plier.
Avec une lampe et une bavette, un garde-boue, c’est mieux. -
@rufus; cool tout ces petits ajustement ! tu as put le tester chargé ?
