Tout mou

[Veg-d]

avancée…
usinages des biellettes, soudure des tubes custom des bases et haubans

[kosovar]

pfffffiou ! Voila ! j’ai honte de mettre des trucs sur le forum maintenant gros taff ! impressionnant !!

[princeofsherwood]

tu te fabriques des tubes de section carré à partir de U ? tu peux expliquer la suptilité stp

[Veg-d]

c’est gentil huhu, mais Koso, je vois vraiment pas pourquoi tu devrais rougir de tes créations, elles sont spendide!

alors pour les tubes, je trouvais pas ce que je voulais en standard. je voulais quelque chose approchant le 20mmx30mm alors j’ai pris des tubes 3/4"x1.5".
j’ai décalotté les tubes, , viré la partie que je voulais pas ( qui a faire du pas standard, j’ai fait des tube trapézoïdaux), puis ressouder la parti précédemment décalotté.
du coup j’ai des tube qui font 19x20 d’un coté et 19x30 de l’autre.
Mais on est d’accord, le rapport “temps passé à faire tout ça/gain de poids” n’est pas optimum

[Veg-d]

j’oubliais,
j’ai souder mes tubes en inertant en interne.
comme c’est du rectangle, pas facile de faire un bouchon correct. donc suivant l’idée d’un pote, j’ai fait ca avec de la terre glaise. et ca marche pas tant mal! faut juste pas venir souder trop proche de la terre, sinon elle explose sous la chaleur.

et voici des photo de la biellette inférieur terminé

[Vib]

Cet homme est fou !!

[Menhir Cycles]

@Vib:

Cet homme est fou !!

Je suis d’accord

[Veg-d]

ca avance un peu

usinage des morceau des bases, finition des tube coté Point de pivot façon incognito faux monobloc

hauban avec la douille en place

traitement incognito pour la decoupe du tube de selle aussi

soudure des différent morceaux des bases

prémontage sur le jig

reste la découpe des tubes coté pates, un renfort pour les bases, et la découpe des jointure base-hauban

[patatra]

ça commence a parler là

[kosovar]

Ce vélo va envoyer sévère !!

[Veg-d]

Merci, Je l’espère fortement! en tout cas j’essai de faire les choses bien
Demain soudure du triangle arrière

et j’avais oublié de poster mes renfort de direction.

[Veg-d]

ca avance un peu!

l’arrière est quasiment fini, il manque juste a réaléser les passage d’axes, et a souder le bridge haubans ( qui sera fait en tout dernier, une fois le bike terminé pour etre sur que ca passe…)

L’avant est en cours.
1. soudure BB-DT


j’ai souder pour la premiere fois avec radiateur en interne et inertage interne. c’est top! le BB a pratiquement pas bouger, moins de 0.1mm alors que d’habitude ja’i des déformation de 0.3 ou 0.4mm.
le DT a un peu vriller, mais j’ai redresser tout de suite histoire d’attaquer le reste avec un tube droit!

2. instalation sur le Jig pour les Points de pivot.

3. retouche du ST pour venir épousé le DT
4. …. ET MERDE! j’avais foiré ma colonne de direction, je sais pas ce que j’avais foutu je elle est plus longue que prévu. donc j’ai réadapter la géométrie. et malheureusement, les pates d’amorto etait deja usiné. mais du coup elle sont trop courte.

du coup prochaine étape: retour sur la CN pour refaire des pates, puis soudure de tout le triangle avant.
réalésage des points de pivot
ensuite prémontage de tout le cadre, placement du bridge hauban.

et le cadre sera fini.
restera plus qu’a finir le moyeux arrière, un axe de pivot, et le head badge.
ensuite éloxage de tout ca, et finition epoxy transparent sur les pièces en acier… RAW!

[patatra]

Je dirais même plus : RAW lovely

[Veg-d]

on continue

alors avant de souder plein de chose, petite rectif du BB histoire de positionné tout ca au mieux.

donc serrage sur la fraiseuse, alignement à l’équerre. vérification au comparateur ( pour voir dans quel sens la longueur du boitier dévie. il y a un petit quelque chose.

puis surfaçage

[Veg-d]

puis pointage puis soudure du triangle avant

ensuite verif de l’alignement et redressage

[teilmon]

C’est bôôôôô !!

[Veg-d]

merciiii :D!

demain usinage du moyeu arrière! broup broup!!

[kosovar]

super classe !!

[Veg-d]

le corps du moyeu

[Veg-d]

avancées:
fabrication du bridge ( qui doit avoir une forme louche parceque tout passe très près ( le pneu et le cadre quand l’amorto est compressé à fond)

le triangle arrière fini, avec le bridge soudé

triangle avant fini

le Head badge en cours d’usinage ( oui c’est pas super rentable… 5 heure d’usinage pour un badge, ca fait cher le badge)

J’en profite pour vous montré ma broche HF maison fait avec une vieille disqueuse cassée. ca fonction au top!

et le badge fini