Bonjour Ancien Utilisateur
As-tu terminé ton VAE en bambou ? J’aimerais bien voir le résultat.

Je n’ai pas posté les photos de mon dernier vélo, le même en plus léger. Le plan de ma roue arrière est décalé de 0.5 cm par rapport au plan du vélo. Et ça m’énerve !
L’avantage du bambou est que je vais pourvoir poncer et reprendre.

@navier aïe ! coup dur, merci pour le retour et bons prochains projets alors !

@alex
Bonjour,
La résine epoxy surfclear de chez sicomin est faite pour ça. Je répare mes cadres carbone avec. Ça ne bouge pas.
Benoit

Bonjour,

Ça fait 2 semaines maintenant que je roule avec ce vélo et c’est assez super…
J’ai fini par faire un blog pour répondre aux nombreuses questions et pour expliquer un peu mieux la démarche et le projet…

Si vous voulez allez voir c’est ici : www.bicycletteenbois.fr.
Et la page Facebook: https://www.facebook.com/Bicyclette.en.Bois

Vous pouvez partager à volonté dans vos réseaux. L’idée est de rassembler du monde autour du projet pour faire un financement participatif pour par exemple faire une homologation…

Merci !

Bonjour,
Belle réalisation, le bois est un matériau vraiment sympa à travailler, cette odeur qu’il dégage quand on le façonne, par contre la tige filetée avec l’écrou sur le guidon mériterait d’être protégé…!
Amicalement

J’ai un petite fraiseuse conventionnelle non numérique, donc je pilote les axes à la main, je ferais la finition à la lime et au papier de verre.

UnikCreationCadreBambou_05.jpg

Bonjour,

Après avoir parcouru le forum je me décide enfin à m’inscrire car je souhaite réaliser un vélo en bambou.Je profite donc de ce post car moi aussi j’ai 25 000 questions 😄
Je viens de commander des profils alu pour me faire un JIG donc ca y est le projet commence mais j’ai des petites questions pratique sur la conception, j’essaye de réfléchir aux différentes problématique avant de les rencontrer 😮 . Je souhaite réaliser un cadre de cyclo-cross, savez vous comment je peux réaliser sur le cadre les pattes de frein AR? est ce que je dois récupérer cette partie sur un autre vélo pour ensuite la fixer?
Je me demande également comment faire passer les cables de frein à l’intérieur du Top Tub, je comprends pas comment on le fait ressortir.
Et dernière question sur différentes photos du forum je vois qu’avant la dépose de la fibre de lin ou de carbone, les cadres on déjà des jonctions blanches c’est quoi? de la colle à bois?
Si vous avez des conseils ou des petites astuces n’hésitez pas 🙂
Merci

faut laisser tout le long, si c’est du scotch pvc, ca se décolle bien.( mais va falloir poncer un peu après bien entendu 😉

Bonjour, désolé pour le retard . 😳
Voilà le bambou a été commandé sur le site bambouland pour environ 80 euros les 10 mètres si mes souvenir sont exact. C’est du moso ou phyllostachys edulis. C’est les bambous avec lesquels sont fabriqué les échafaudages dans les pays asiatiques. Leur site est intéressant sur la récolte et le traitement des joncs. Il précise que d’après leur tests, il vaut mieux passé une lasure anti UV que de les vernirs .
Pour le prix de revient, j’arrive a environ 1800 € . Quasiment tout en carbone acheté sur des sites français a part les roues pris en Chine ( les bambous viennent de Chine aussi). Pour avoir monte un velo en carbone chinois, un FM 066 SL 2016, avec tout les périphériques en carbone chinois de marque FCFB plus jantes et moyeux chinois le tout est d’excellente qualités. 6 kilos et 1800€ aussi.
Je pense que faire un cintre en bambou, c’est pas gagné d’avance. Les joncs sont coniques et " annelés" ensuite trouver une potence au bon diamètre plus les colliers de frein et vitesse risque d’être chaud. Mais rien est impossible juste long et fastidieux.
Pour la géométrie du cadre, je me suis servi du logiciel rattelcad et de mon ancien vélo pour valider les cotes.
Après mettre servi du vélo une saison complète (11 mois) il a pris la fonction pour laquelle je l’avais construit. C’est maintenant mon velotaf et ma randonneuse légère. Porte bagage sacoche etc. J’espère faire une cyclo a Annecy, le tour de la résistance, route plus gravel. J’ai confiance en sa robustesse pour l’avoir testé.
J’espère avoir répondu a tes questions, et je vais aller sur le site un peu plus souvent.
En projet une remorque monoroue en bambou. Mais boulot et vie de famille égale pas beaucoup de temps.

Vraiment génial tes réalisations Kosovar , déjà dit , mais les finitions sont bluffantes : les raccords de couleurs et les bambou naturel c’est RhaaLovely !
Et les composants super bien choisis .

Merci pour les photos de construction : on y apprends pas mal de choses 😉

Bonjour Gaetan7TB4

Bases et haubans : les bases ont une section plus importante et les haubans sont plus fins

Boitier de pédalier : c’est un choix personnel et technique ; les roulements intégrés te donneront un boitier plus large par exemple , mais ça tu dois déjà le savoir ?

Douille de direction : si tu nous fait une douille conique , je crois bien que tu sera le premier a intégrer ça dans un cadre bambou ou même bois

Le monoplateau avec une ligne de chaine bien calculée c’est bien .

Merci pour ces petits messages les gars
Pour l’instant je laisse un peu les cadres artisanaux de côté , mais ça va revenir .

Bah mon vieux , ça c’est de la belle bicyclette ❗
J’ai une petite préférence pour le dernier : les tons foncés avec les bases plus clair ça fait un beau contraste .
Hâte d’en voir plus 😉
T’as plus qu’a faire ton post , j’aurai surement des questions a te poser <size size=“50”>(et continuer cette dicution sur la colle 😁 )</size>

Sympa !
Puis le jour où il enlève la couche, il aura les fesses tannées prête pour la vraie selle !

oui effectivement le tube du haut est fendu…

pour le premier vélo je voulais tester le bambou “naturel” sans rien y faire : ni produit, ni traitement thermique
du coup malgré la fente rien ne bouge, ça ne change rien au comportement du vélo et le cadre reste “rigide”

je me dit que c’est un mal pour un bien, il prouve au plus septiques que même fendu il garde ses propriétés et ça ne casse pas !!!

merci pour le lien au passage 😉

Salut,

quelcques éléments de réponses:

le post de Christo est tout simplement une référence pour la construction de la géométrie. Il faudrait l’épingler.

par rapport au point particulier des randonneuses avec sacoches à l’avant, il faut faire attention à ne pas partir sur une potence trop longue qui déporte la sacoche de guidon trop en avant. A vue de nez, je crois que 100mm est le plus long qu’il faudrait prendre.

pour la partie conception, bikecad est très bien et suffisant en gratuit, mais je conseil l’utilisation d’outils simples comme la régle et le crayon (Crayon Assisted Design 😉 Une épure à l’échelle 1/4 est largement suffisante pour se faire une idée avant de la finaliser à l’échelle 1.

Bonne journée,
POS

super classe le kit branche tout de meme!!

au mon dieu! la tuerie! j’adore les engrenages!!! 😄

Salut lolodal74,

tube de selle : j’ai découpé un seat tube dans un cadre acier : diamètre intérieur correspondait pile au diamètre de ma tige de selle. J’ai découpé sur 2 cm le tube pour pouvoir y mettre un serrage. Ca tient nickel. J’ai collé le bout de ST dans le bambou, que j’avais percé au préalable (dommage j’ai pas réussi à percer au centre avec une mèche à bois de 26)

Ecrou de porte bidon : achetés sur Nova Cycles. Et oui le bambou est percé ! Mais je posterai une photo de section des bambous que j’ai utilisé, c’est du très très épais, donc peu de risque de ce côté là ! J’ai perçé à 8 je crois (de tête), l’écrou rentrait pile, un poil d’araldite pour que l’écrou tourne pas ensuite et pour l’étanchéité.

Résine : à la hussarde, la fibre trempée dans un pot de résine, et enroulement filamentaire. Compression au scotch électrique à l’envers.

Cadre fixie : 1,8kg
Cadre route : 2,4 kg : grosses sections de bambou, avec des bambou très épais, et toutes les jonctions en acier (budget limité :D)

Poids total du route : je dirais dans les 10 allègrement, mais bon encore une fois soucis de coût, alors je suis monté en Sora, avec des roues pas spécialement légères, un cintre alu, une selle gel confort… moi je recherche plus le confort quoi. Mais ça grimpe quand même !!